1102 Wymiana alternatora

NAPRAW LOKALNIE
Mazowieckie [ 1 ]
Śląskie [ 1 ]
Wielkopolskie [ 0 ]
Małopolskie [ 0 ]
Dolnośląskie [ 1 ]
Łódzkie [ 1 ]
Pomorskie [ 0 ]
Lubelskie [ 0 ]
Podkarpackie [ 0 ]
Kujawsko-pomorskie [ 0 ]
Zachodniopomorskie [ 1 ]
Warmińsko-mazurskie [ 0 ]
Świętokrzyskie [ 0 ]
Podlaskie [ 0 ]
Opolskie [ 0 ]
Lubuskie [ 0 ]
Wybierz swój pojazd:


         
Wymiana alternatora

Wymiana alternatora





motocentro

Wymiana alternatora





Wymiana alternatora



Alternator – co to takiego?

Na pewno znane jest Ci dynamo, dzięki któremu lampa w Twoim rowerze wytwarza światło. Takie samo zadanie sprawuje alternator w samochodzie. Generuje prąd, będąc napędzanym paskiem klinowym. Dzięki alternatorowi, akumulator jest na bieżąco ładowany, przez co urządzenia elektryczne w samochodzie nie wymagają dodatkowego źródła zasilania.
Oczywiście i on może ulec awarii. Najczęściej polega ona na dysfunkcji mostka diodowego, nieprawidłowego działania regulatora napięcia czy też zatarciu łożysk. Jak bywa w silnikach elektrycznych, w alternatorze może również przepalić się uzwojenie lub zużyć jedna ze szczotek.
Zakup nowego czy naprawa?


Kiedy z alternatorem w aucie dzieje się coś nieprawidłowego, czerwona kontrola z symbolem akumulatora nie przestaje świecić po uruchomieniu silnika. Podobnie, gdy przy włączeniu zapłonu nie zapala się, również oznacza to usterkę w systemie ładowania. Pierwszym krokiem jest dokonanie przeglądu paska klinowego. Być może powstał luz, bądź jego struktura została uszkodzona. Skutkuje to niewystarczającym napięciem podczas ładowania prądu w samochodzie.

Bywa, że awarii ulegają szczotki, znane z najprostszych silników elektrycznych. Sygnalizuje to ta sama kontrolka, emitująca zdecydowanie jaśniejsze światło. O ile z naprawą tych części nie było problemów w przypadku starych konstrukcji, to w nowszych samochodach wykorzystywane są szczotki scalone z obudową urządzenia. Dlatego też, lepiej zlecić to zadanie fachowcowi, który nie policzy sobie za usługę więcej, niż 100 złotych.

Kolejnym z możliwych defektów może okazać się usterka regulatora napięcia. Odpowiada on za utrzymanie wymaganego napięcia ładowania o parametrze 14,4 V. Jeśli napięcie spadnie poniżej wymaganego, akumulator nie będzie dostatecznie ładowany, co może przysporzyć kłopotów przy porannym wyjeździe do pracy- uniemożliwi rozruch silnika. Wyższe napięcie natomiast prowadzi do trwałego uszkodzenia baterii.

Trudności lubi przysparzać również układ prostujący. Może dojść do uszkodzenia diod przekaźnikowych. Ciężko określić koszt naprawy, gdyż często konieczna okazuje się również wymiana uzwojenia w alternatorze. Niemniej jednak, koszt wymiany jednej diody kształtuje się w granicy 150 złotych, a wymiana wszystkich wraz ze zwojami do 400.


Najłatwiejszą awarią do zdiagnozowania jest uszkodzenie łożysk. Jeśli silnik podczas wchodzenia na wyższe obroty zaczyna coraz mocniej hałasować, oznacza to awarię co najmniej jednego z nich. Naprawy podejmie się każdy mechanik wyposażony w ściągacz do łożysk. Za taką usługę nie policzy więcej niż 60 złotych.
W samochodach mających więcej niż 10 lat, może dojść do pęknięcia obudowy alternatora.

To niestety oznacza konieczność zakupu nowego urządzenia. Jest to wydatek około 900 zł, a zakup używanego alternatora może okazać się zgubny. Lepszym rozwiązaniem jest nabycie regenerowanego mechanizmu. Do europejskiego auta z silnikiem benzynowym można dostać takowe już od około 200 złotych. Dodatkowym atutem jest otrzymanie gwarancji rozruchowej na przynajmniej kilka miesięcy.

Wymiana alternatora
Nawet, jeśli alternator będzie można poddać regeneracji, bez potrzeby zakupu nowego, należy wymontować go z pojazdu. Pierwszym krokiem tego zabiegu jest zdjęcia paska klinowego, który napędza urządzenie. Kolejną czynnością jest odłączenie go od wszelkich przewodów i odkręcenie wszystkich śrub mocujących. Ze znalezieniem alternatora w komorze silnika nie powinno być problemów.

Wystarczy poszukać paska klinowego, który zazwyczaj jest widoczny na pierwszy rzut oka. Po naprawie, wszystkie czynności związane z demontażem urządzenia należy wykonać w odwrotnej kolejności: montaż, podłączenie przewodów, założenie paska. Warto sprawdzić stan ostatniego z wymienionych komponentów. Jego napięcie oraz stan struktury. Wymiana nie jest droga, a być może pozbawi Cię problemów z awarią podczas jazdy.
Na co należy zwrócić uwagę?

Po pomyślnym zamontowaniu alternatora, powinno się włączyć silnik, a następnie sprawdzić prąd ładowania wytwarzany przez prądnicę. Dokonać tego można z pomocą miernika, który podłącza się do zacisków na akumulatorze. Na tzw. „jałowych obrotach” (około 1000 obrotów na minutę), powinien on mieścić się w skali 13,8– 14,5 V. Podczas demontażu alternatora należy również sprawdzić, czy alternator nie jest chłodzony cieczą. W takim wypadku, wymontowanie prądnicy pochłonie nieco więcej czasu, w związku z odłączeniem jej od układu chłodzącego.


INNI SZUKALI: wymiana alternatora
www.wymiana-alternatora.eu należy do grupy motocentro.eu
Wymiana rozrusznika Wymiana paska rozrządu Wymiana napinacza Wymiana wahaczy Wymiana sworznia wahacza
0.02


[ Operacje plastyczne ]